Boîtes de vitesses

Boîte de vitesses :
occasion, reconditionnée
ou échange standard.

Manuelles comme automatiques, toutes marques. Nous cherchons la référence exacte de votre véhicule dans notre réseau européen, et nous vous disons honnêtement laquelle des trois solutions a du sens pour vous.

Reconnaître une boîte en fin de vie

Une boîte de vitesses prévient rarement du jour au lendemain. Les signes qui reviennent le plus souvent dans les diagnostics :

  • Sur une boîte manuelle — craquements au passage des rapports, vitesse qui saute toute seule en charge, marche arrière difficile à enclencher, bruit de roulement qui change selon le rapport engagé.
  • Sur une boîte automatique — à-coups au changement de rapport, patinage, passage en mode dégradé, retard à l'engagement quand on passe en D ou en R.
  • Dans les deux cas — fuite d'huile visible sous le véhicule, ou voyant moteur associé à un défaut de transmission.

Attention toutefois : plusieurs de ces symptômes viennent de l'embrayage, du système de commande ou d'un simple niveau d'huile, pas de la boîte elle-même. Faites poser un diagnostic avant de commander quoi que ce soit — remplacer une boîte saine est une dépense évitable, et nous préférons vous le dire.

Atelier mécanique de reconditionnement de boîtes de vitesses
Contrôlée avant départ, quelle que soit l'offre

Les trois solutions possibles

Comme pour un moteur, il n'y a pas de bonne réponse dans l'absolu.

Occasion

Boîte prélevée sur un véhicule après vérification de son fonctionnement.

  • Disponibilité Très large, y compris sur les modèles anciens
  • Budget Le plus accessible
  • À savoir Conserve son usure ; le kilométrage du donneur est indicatif

Le bon choix si le véhicule a une valeur modérée ou que vous ne comptez pas le garder très longtemps.

Le meilleur compromis
€€

Échange standard

Boîte rouverte en atelier, pièces d'usure et synchros remplacées.

  • Fiabilité Comparable au neuf, testée avant départ
  • Budget Nettement en dessous du neuf constructeur
  • Reprise Votre ancienne boîte repart (consigne remboursée)

Le bon choix si vous gardez le véhicule plusieurs années, ou en usage intensif.

€€€

Neuf

Boîte sortie d'usine, jamais montée.

  • État Zéro kilomètre, garantie constructeur
  • Budget Le plus élevé, souvent très largement
  • Limite Rarement disponible sur les modèles anciens

Le bon choix si le véhicule est récent ou qu'aucune autre option n'existe.

Trouver la bonne référence

C'est là que se jouent la plupart des mauvaises surprises du secteur. Deux véhicules de même modèle et de même année peuvent recevoir des boîtes différentes selon la motorisation, la finition ou même le mois de production.

Nous partons donc de votre immatriculation ou de votre type mine — la rubrique D.2 de votre carte grise — et nous recoupons avec le code inscrit sur le carter de votre boîte d'origine. C'est cette vérification, faite avant expédition, qui évite de recevoir une pièce qui ne se montera pas.

Envoyez-nous votre immatriculation

Nous vous dirons ce qui existe pour votre véhicule — occasion, échange standard ou neuf — avec les prix et les délais correspondants. Devis gratuit, sans engagement.

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Le montage : ce qu'il faut prévoir

La dépose d'une boîte est une intervention lourde, qui doit être réalisée par un professionnel qualifié — c'est aussi une condition de la garantie.

Un conseil qui fait économiser beaucoup d'argent : sur une boîte manuelle, faites remplacer l'embrayage en même temps. Il n'est accessible que boîte déposée. Le refaire six mois plus tard signifie repayer l'intégralité de la main-d'œuvre de dépose, pour un kit qui coûte une fraction de ce montant. Même logique pour le volant moteur et la butée s'ils sont fatigués.

Prévoyez également le remplacement des joints, de l'huile de boîte à la spécification constructeur, et la vérification des supports moteur. Un organe remis à neuf monté sur des supports fatigués vibre et s'use prématurément.

Questions fréquentes

Combien de temps pour recevoir une boîte de vitesses ?

Cinq jours ouvrés en moyenne, avec un maximum de trente jours selon la disponibilité chez notre partenaire et le transporteur. Le délai estimé vous est communiqué avant la validation de la commande.

Vendez-vous des boîtes automatiques ?

Oui, manuelles comme automatiques, y compris les boîtes à double embrayage. L'offre en échange standard est plus restreinte sur l'automatique et varie beaucoup selon les modèles ; nous vous indiquons ce qui existe réellement pour votre motorisation.

La boîte est-elle livrée avec l'huile ?

Non, les boîtes sont livrées sans huile. Le remplissage se fait au montage, avec la spécification exacte préconisée par le constructeur — c'est un point sur lequel il ne faut pas improviser, une huile inadaptée abîme les synchros.

Quelle garantie sur une boîte de vitesses ?

De 3 à 36 mois selon l'offre retenue, le kilométrage et l'atelier partenaire. La durée exacte figure sur votre devis avant la commande. Voir le détail de nos garanties.

Livrez-vous directement chez mon garagiste ?

Oui, et c'est souvent le plus pratique : une boîte pèse lourd. Indiquez-nous simplement l'adresse de l'atelier au moment de la commande.

Un doute sur la compatibilité, un code moteur, une référence ? Notre service technique répond directement : notre service technique ou 01 87 66 00 41.

Votre souci, notre solution.

Dites-nous votre véhicule, on vous dit ce qui existe et à quel prix.

Un doute sur la référence ou la compatibilité ? Écrivez à notre service technique — joignez votre carte grise, c'est ce qui va le plus vite.